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    “小林，你的‘个人资料’我已经看过，薛主任也对我做了汇报，很高兴你是交通大学的本科生，不过，我觉得你那时所学的运输知识是用在客运站的吧？”

    “啊，不是这样的！我在校时，货运与客运还没分家，因此我学的课本既适合客运站的工作，也适合‘物流’企业的工作。而且‘物流’已是那时的货运发展方向，所以我们的专业知识更重视这个了。”

    “好呀，专业正合口我们‘物流’企业。不过，你毕业这么多年干的都是客运工作，所以我想要你也向我介绍一下‘物流’情况。”

    “噢，”我自信地一笑，“为了适宜物流工作，我才重温了一下曾经的专业知识。”

    “那好，你就跟我说说。”

    “嗯！物流定义在我国《物流术语》中的标准是，‘物品从供应地到接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。’上述环节也就是物流的构成，而其活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理及布局选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。我们物流公司因为开展物流相关的服务，就常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色，所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色。”

    啊？吕经理对我的一句“有时也会兼营大盘商的角色”特显惊喜，问：

    “那……像我们物流公司以后应该如何发展呢？”

    “哦，我认为应该围绕下面五个方面加强发展：第一是功能专业化，物流是一项专业服务，从设计、操作过程、技术工具、具体设施到管理必须体现专门化和专业水平，这既是消费者的需要，也是自身发展的基本要求；第二是管理系统化，物流公司产生和运行是建立在物流功能系统上的，所以进一步畅化现代管理系统才能满足大发展；第三是服务个性化，首先根据不同消费者的不同需求，提供针对性强的个性化服务和增值服务。其次，适应市场竞争、物流资源和物流能力等影响，需要形成核心业务，从而强化自身的个性化和特色化，以增加竞争能力；第四是关系契约化，首先通过契约形式规范与消费者之间的关系，提供多功能直至全方位的一体化服务，并管理所有活动及过程。其次，不断发展的物流联盟也要通过契约形式来明确参加者之间的权责利关系；第五是信息网络化，信息技术已经促进了管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益，所以在服务过程中，应该更加重视信息的实时共享。——如果实现如此，我们的物流渠道必畅！”

    “哈，你的意见可以，小林，我们在这五项上确实还‘弱’，愿你以后能多拿意见，改变单位的落后！”

    “吕经理，我刚来这里，对单位还不熟，但是从下到上，我感觉您们尚停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，未能形成完整的物流供应链……”

    “对……对……但是我们毕竟规模还小，现在一般提供省内整体、零担公路服务，偶然邻省尚行，市场难全啊！”他打断了我的话儿，显得遗憾。

    “我们吕经理一直在费心着有效的发展。”薛主任在后面插话。

    我转首回望他一眼，轻轻地“噢”一声表示理解，又对吕经理解释：

    “现在的高科技手段已经通过对资金流、物流、信息流的控制，将供应商、制造商、分销商、零售商及消费者整合到一个统一的、快速响应的和无缝化程度较高功能的‘敏捷物流’，所以我们单位最好也争取加入这道物流网络链条之中，形成战略联盟，增强市场竞争力，自然的，发展起来也容易啦！”

    “啊哈，真的可以！”

    他又看着薛主任，头一甩，说：

    “行，小林他有能力干好这助理工作呢！”

    “小林讲的就是那样，高兴咧，吕经理！”薛主任当即笑声相呵。

    接着，吕经理又向我问答了一会儿，终于满意站起来，手儿伸过了办公桌。我也站起身，与他握手。他又哈哈一笑，继续对薛主任说：
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